「カヤック一人旅：淀川水系編 その１～７」で、奥琵琶湖から出発して琵琶湖を縦断、大阪湾に至るまでを案内しました。
奥琵琶湖 → 琵琶湖南北縦断 → 瀬田川 → 天ヶ瀬ダム越え → 宇治川 → 淀川 → 大阪湾
という行程です。
この旅は、組立式カヤック、キャンピングカー、電車の三位一体の旅でもあります。
先ずは、その日のゴール地点の水辺近くにある駐車場に、キャンピングカーを駐車します。
鞄に詰め込んだ組立式カヤックを台車に積載して最寄り駅まで行き、電車に乗ってスタート地点に向かいます。
水辺でカヤックを組立て出発し、ゴール地点に向かうというルーティンでした。
このルーティンを延べ９日間続けた結果、奥琵琶湖から淀川河口までたどり着くことができました。
さすがに淀川河口にたどり着いた時は、「これで終わった！」と感じました。
同時に「このルーティンでどこまで行くことができるのだろう」とも考えました。
「少なくとも明石海峡を超えることはできるだろう」とも考え、挑んでみることにしました。
結果として、兵庫県瀬戸内海沿いにある姫路まで漕ぐことになります。
姫路より西側は、電車が海岸線沿いではなく、内陸部に入るので、電車での移動が困難となります。
そのため、「カヤック一人旅」は、姫路が終点となりました。
尚、前回の記事は、下記をクリックしてご覧ください。
「カヤック一人旅」全行程図を、改めて挙げます。
（奥琵琶湖→姫路）
今回は、淀川河口から兵庫県大阪湾岸沿いにある芦屋までを漕いだ様子を案内します。
２２．カヤック一人旅：淀川（安治川）河口部のスタート地点変更
カヤック一人旅10日目のルート図やスタート地点変更について説明します。
２２－１．カヤック一人旅10日目ルート図
今回のルートは、ＪＲ西日本大阪環状線西九条駅の近くを流れる安治川河口部からスタートします。
西九条を出発し、安治川河口部に出て、進路を北西にとり、淀川河口を横断します。
淀川河口部は、大阪府と兵庫県の県境となっています。
カヤック一人旅で、４府県目になる兵庫県湾岸沿いを漕ぎ、尼崎市・西宮市の沖合を通過します。
（滋賀県 → 京都府 → 大阪府 → 兵庫県）
ゴール地点である兵庫県芦屋市の兵庫県立海洋体育館まで漕ぎ、カヤック一人旅10日目は終了です。
10日目ルートは、下図の通りです。
西九条 → 芦屋
２２－２．前回（9日目）のゴール地点
前回は、淀川大堰から淀川を下り、淀川河口部から安治川河口部へ回り、ＵＳＪ近くの護岸まで漕ぎました。
そのゴール地点（桜島）ですが、護岸が垂直に立っており、しかも海水面と護岸天端までの高さが約５ｍあります。
その時、たまたま護岸点検用の「はしご」（壁に埋込式）がありましたので、それを利用して登ることができ、難無きを得ました。
はしごまで近づき、カヤックにロープの一端を括り付け、もう一端を手にもってハシゴを登りました。
登った後は、ロープをたぐってカヤックを引きずり上げました。
しかし、今回のスタート地点を、同じく桜島に設定しますと、護岸天端からロープによりカヤックを下さなければなりません。
乗船するにも危険を伴いますので、スタート地点を変更することにしました。
このカヤック一人旅のスタート地点・ゴール地点の条件は、近くに駅があることです。
桜島以外に条件に合致するのは、西九条となりました。
２２－３．今回（10日目）のスタート地点
西九条には、阪神西九条駅とＪＲ西日本大阪環状線の西九条駅とがあります。
西九条駅から近いところに安治川が流れています。
そこをスタート地点に設定しました。
２３．カヤック一人旅：淀川（安治川）河口部を出発
いつものようにキャンピングカーを、ゴール地点である芦屋の兵庫県立海洋体育館近くの駐車場に駐車します。
そこでカヤック関連一式を台車に積載し、台車を押しながら最寄り駅である阪神電鉄打出駅で乗車します。
阪神打出駅から尼崎駅で近鉄奈良線に乗り換え、西九条駅で下車します。
駅から台車を押しながら、安治川へ向かいます。
河川堤防（直立護岸）を乗り越えて、平らな部分でカヤックを組み立てます。
出来上がったら、いよいよ出発です。
２３－１．安治川大水門
目の前に、先ず現れたのはＪＲ西日本大阪環状線の橋です。
大阪環状線の橋を潜ると、すぐに国道43号線の橋が現れます。
国道43号線の橋を潜ると、前に立ちはだかるのが、安治川大水門です。
水面よりカヤックから撮影
安治川大水門は、大阪市内を高潮・津波から守る三大水門の一つです。
2018年９月に発生した台風21号により、関西国際空港は水没しました。
しかし、安治川大水門を含めた三大水門（他に尻無川水門、木津川水門）のおかげで、大阪市内を高潮から防御することができました。
仮に三大水門が無ければ、浸水による総被害額は17兆円とも20兆円になるともマスコミ各社は報道しました。
まさしく水神様です。
三大水門の詳しい内容については下記の記事をご覧ください。
前回のゴール地点である桜島の直立護岸は、護岸天端と水面との差が約５ｍもありました。
しかし、西九条にある堤防護岸と水面との差は、感覚的に約2.5ｍであったと思います。
なぜ、桜島と西九条は距離的に近いのに、堤防護岸の高さの違いが生じるのかといいますと、桜島と西九条の間に安治川大水門があるからです。
西九条は、安治川大水門よりも内陸側に位置します。
そのため、高潮・津波に対して大水門により防御することができます。
したがって、大水門よりも内陸側は、堤防護岸高さを約2.3ｍほど低く設定できます。
その地の利を活かして、スタート地点を設定しました。
安治川大水門は、高潮・津波時と試験運転の時に閉鎖する水門です。
平常時は、上記写真のように開いていますので、舟などが自由に航行できます。
安治川大水門を潜り、しばらく漕ぎますと、
- 右岸にＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）
- 左岸に大阪海遊館
が現れます。
前回は、右岸の直立護岸を登ってゴール地点としましたが、「よく登ったなあ」と改めて感じます。
単に下準備が不足した結果、危険な行為に及んだだけの恥ずかしい行為なのですが。
２３－２．夢洲（2025大阪国際博覧会会場）を通過
安治川河口を出て大阪湾を北西に進路を取りますと、目の前に夢洲が現れます。
夢洲は、「2025年大阪国際博覧会」の会場です。
同時に、2028年にはＩＲ（統合型リゾート、一部カジノ施設）がオープンします。
日本でも、いよいよカジノができることになります。
（出所：日本経済新聞）
２３－３．淀川沖横断
夢洲を通過しますと、淀川の沖合に出ます。
淀川を横断しますと、兵庫県に入ります。
尼崎市・西宮市の沖合を漕ぎながら、今日の目的地である芦屋市を目指します。
しばらく漕ぎますと、進行方向右手側に阪神高速5号湾岸線が海岸沿いに現れます。
阪神高速湾岸線と並行する形で漕ぎました。
２３－４．甲子園浜通過
西宮市にある阪神甲子園球場の沖合が、甲子園浜といわれる人工島になります。
そこから進路を西から北へ変更し、甲子園浜の人口島の東側を北へ抜けて、阪神高速湾岸線の下を潜り内海に入ります。
甲子園浜の西隣にある西宮浜の人工島には、日本屈指のマリーナ施設である「新西宮ヨットハーバー」があります。
以前は、ここの倉庫を借りて、ボートの研究調査・製造実験を試みたこともありました。
現在は、断念し行っていません、
２４．ゴール地点：芦屋に到着
いよいよゴール地点に到着です。
ゴール地点は、芦屋市にある兵庫県立海洋体育館です。
２４－１．兵庫県立海洋体育館に到着
カヤック一人旅を始める前に、ここでカヤックの練習を約３か月ほどしました。
それから奥琵琶湖に向かい、この旅がスタートしました。
そのせいもあり、母港に帰ってきた感覚になりました。
その様子は、「カヤック一人旅：淀川水系編その１」で綴っています。
よろしければご覧ください。
２４－２．兵庫県立海洋体育館でシャワーを浴びて
陸に上がり、カヤックを解体して、カバンに詰込みます。
その後、いつもならば、近くの駐車場に停めてあるキャンピングカーに戻り、シャワーを浴びます。
しかし、久しぶりに兵庫県立海洋体育館のシャワールームで、汗を流したくなり、利用させていただきました。
写真８．海洋体育館：シャワールーム・艇庫（右写真）
２４－３．芦屋の阪神打出駅近くの酒屋で一杯
汗を流し、さっぱりしてからキャンピングカーに戻りました。
カヤック一式を積載した後は、いつも少しだけ横になります。
しかし、徐々に酒と肴がほしくなります。
今日は、阪神打出駅近くにある居酒屋に行って、飲食することにしました。
いつも日本酒を頼みますが、妙に芋焼酎が飲みたくなり、宮崎の焼酎「茜霧島」のお湯割りをいただくことにしました。
「茜霧島」の後は、「黒霧島」をいただき、キスと鮭などの串揚げなどを食べながら、明日のコースを考えます。
明日は、神戸港の兵庫運河まで漕いでみようと思いながら、一人で夜遅くまで飲んでいました。
尚、次回の記事は、下記をクリックしてご覧ください。
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参考・引用ＷＥＢサイト
※１ 新西宮ヨットハーバー
※２ 兵庫県立海洋体育館
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