前回の記事では、枚方河川公園を出発し、淀川大堰までの穏やかな淀川を漕ぐ様子を綴りました。
今回の記事は、淀川大堰を出発し、いよいよ淀川河口（ＵＳＪ近くの護岸）にたどり着くことになります。
奥琵琶湖から出発し、琵琶湖を縦断して瀬田川・宇治川・淀川河口と下ってきた「カヤック一人旅：淀川水系編」が完結します。
尚、前回の記事につきましては、下記をクリックしてご覧ください。
１９．カヤック一人旅：淀川大堰周辺と「大阪くらしの今昔館」を見学
朝、淀川大堰近くの駐車場に停めてあるキャンピングカーの中で目覚め、喫茶店のモーニングセットを食べたくなり、喫茶店に行きました。
そこに置いてあった新聞を読みながら、今日のカヤックルートを考えていました。
到着地点を漠然と淀川河口と考えていましたが、具体的にどこにするのかを考えていないことに気づきました。
スマホで地図を検索し始めましたが、良いポイントが見つからず、現地の状況もよくわかりません。
「ＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）」の辺りで上陸しようと安易に考えました。
電車での移動が伴うため、カヤック到着地点の近くに駅のあることが、条件となります。
その条件に適うＵＳＪ近くの「桜島駅」にゴール地点を設定しました。
この安易な考えが、後で大変な目に会う原因となります。
１９－１．「淀川大堰」の周辺を散策
喫茶店を出てキャンピングカーに戻る道中で、淀川大堰周辺を散策したくなり、行ってみることにしました。
淀川大堰と毛馬排水機場は、大阪市内の治水対策として重要な役目を担っています。
ちなみに、2018年９月に発生した台風21号の際、大阪市湾岸部にある三大水門と毛馬排水機場が大活躍をしました。
押し寄せる高潮から大阪市内を見事に守り抜き、大水害にならずに済みました。
もし、三大水門と毛馬排水機場が無ければ、被害総額は17兆円とも20兆円ともいわれています。
こういう良い出来事を、マスコミはあまり報道しません。
批判的なことしか報道しない体質を、何とかしてもらいたいものです。
しかし、関西国際空港は水没し、連絡橋もタンカーが激突して機能不全に陥り、一時孤立状態となりました。
こちらの方は、マスコミは執拗に報道していました。
（出所：大阪府都市整備部）
上記の詳しい内容は、下記の記事に記してありますので、ご覧ください。
水守様である毛馬排水機場に感謝しながら、周辺をぶらぶらと散策しました。
歩きながらふと、近くに「大阪くらしの今昔館」があったことを思い出し、そちらにも寄り道をすることにしました。
なお、淀川大堰周辺をウォーキングした様子を記事にしましたので、ご覧ください。
１９－２．「大阪くらしの今昔館」を見学
淀川大堰から少し歩かなければなりませんが、江戸時代の大阪の町並みや風俗を再現した「大阪くらしの今昔館」が大阪市北区天神橋６丁目にあります。
大阪の夏といえば「天神祭」ですが、昔の天神祭を再現した模型が並んでいました。
小一時間ほど館内を楽しんだ後、キャンピングカーに戻りました。
２０．カヤック一人旅 淀川下り：淀川大堰を出発
いつものように、キャンピングカーにて本日のゴールとなるＵＳＪ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）の近くの駐車場に向かいます。
そこでキャンピングカーを駐車し、台車にカヤック装備一式を積載します。
台車を押しながら、ＪＲ西日本のゆめ咲線：桜島駅で乗車します。
途中、西九条駅・大阪駅で乗り換えます。
大阪メトロ谷町線の東梅田駅で乗車し、天神橋筋６丁目駅で下車して、淀川大堰へと向かいます。
淀川左岸の淀川大堰上流側でカヤックを組立てます。
２０－１．淀川大堰→ＵＳＪのルート図
今回の「カヤック一人旅」のルートは、下図の通りです。
淀川大堰より下流側は感潮河川となりますので、海面と同じ水位になります。
引き潮であれば、漕がなくても進めていくことができます。
運悪く満ち潮であったため、河口に向かって漕がないと上流に押し流される事態となり、結構ハードワークとなりました。
淀川大堰 → ＵＳＪ
２０－２．淀川大堰でいったん陸路
前回の「カヤック一人旅：淀川水系編 その６」では、淀川大堰の上流側左岸に上陸しました。
今回は、その上陸ポイントからスタートします。
淀川大堰の下流側左岸と淀川水面との水位差が、直立護岸になっているため、約３ｍほどあります。
これでは入水できないと判断し、左岸から右岸へカヤックで渡り、右岸に上陸してから淀川大堰の下流側へ地上を移動します。
淀川大堰の右岸下流側は、緩傾斜護岸になっているため、スムースに川に入ることができます。
２０－３．満ち潮のため逆流
淀川大堰を出発してすぐ前方に
・水道専用橋
・阪急千里線鉄道橋
・天神橋筋の道路橋である長良橋
と、続けざまに橋の下を潜ります。
次に現れる橋は、
・ＪＲ西日本：東海道本線（京都線）
・新御堂筋
・大阪メトロ御堂筋線
と続きます。
大阪の都市交通の大動脈が、淀川を横断します。
川の河口部では、感潮域に入りますと、川と海の水位は同じになります。
潮の満ち引きの影響を受けるため、潮が満ちてくるタイミングで川を漕ぎますと、逆流になります。
あいにく満潮に遭遇し、下流へと向かっているのですが、必死に漕がないと上流へ流されます。
満潮・干潮のことを、全く考慮に入れていなかったため、痛い目に会いましたが、これも良き経験です。
しばらくすると、前方に阪急の鉄道橋と十三大橋が見えてきました。
阪急十三駅が淀川右岸からすぐ近くの位置に立地します。
２０－４．十三ターミナル基地構想
2019年に「十三ターミナル基地構想」を、環境総合整備機構が、土木学会関西支部を通して提唱しました。
阪急十三駅は、京都線・宝塚線・神戸線の結節点になります。
（出所：環境総合整備機構）
阪急十三駅は、舟運機能も付加することができます。
（阪急鉄道橋と十三大橋の間にある淀川右岸河川敷）
日本では、「河川法」により、堤防や河川敷といった堤外地に建物を建設することはできません。
しかし、ヨーロッパでは、積極的に堤外地を活用しています。
（出所：東京都都市局）
この構想は淀川堤防上にターミナル基地建設を目論んでいます。
オランダを中心としたヨーロッパで広がるダイクハウス（堤防住居）方式を検討しています。
ダイクハウスの内容は下記の記事に記してありますので、ご覧ください。
２０－５．淀川河口に到着
十三大橋を通過しますと、
- 新十三大橋
- ＪＲ西日本：東海道線（神戸線）
- 淀川大橋
- 阪神電鉄本線
- 阪神高速３号神戸線
- 阪神なんば線
- 国道43号線
- 阪神高速５号湾岸線
を潜り、ようやく大阪湾へたどり着きます。
２１．カヤック一人旅：ゴール地点に到着
淀川河口部に出て、南側に進路を変え、ゴール地点を目指します。
進行方向右手に人工島の舞洲が見えます。
次に現れる人工島は夢洲で、2025年開催予定の「大阪国際博覧会」会場です。
この時点では、何も無いただの島でした。
２１－１．港大橋
進路を東へ変更しますと、前方に赤いトラス橋である港大橋が見えてきました。
何とも言えない美しい橋です。
２１－２．ゴール地点（ＵＳＪ護岸部）での格闘
北東側に進路を取ると、ゴール地点が見えてきました。
いよいよ「カヤック一人旅：淀川水系編」のラストスパートです。
最後の力を振り絞って護岸に近づきますと、徐々に雲行きが怪しくなってきました。
何とゴール地点は、高さ５ｍもある直立護岸になっていたのです。
地図上で調査したので、標高は記載されていません。
どうしようか迷っていると、不幸中の幸いなことに直立護岸に「はしご」があるのを見つけました。
コンクリート表面に鉄パイプが差し込まれている形状の「はしご」です。
これがあれば上陸できますが、ここからカヤックを引きずり上げなければなりません。
しかし、さすがにここまで満ち潮による逆流を漕ぎ続けてきたため、疲れ果てていました。
先ずは自分だけ「はしご」を登って直立護岸の上でしばらく休憩することにしました。
その際、「天ヶ瀬ダム越え」でも活躍した長さ20ｍのロープを常備していました。
ロープをカヤックに「もやい結び」でくくり、ロープを担いで「はしご」を登ります。
10分ほど休憩してから、重量約30㎏になるカヤックをロープで引きずり上げました。
引きずり上げた後は、カヤックの横で30分ほど仰向けで寝ていました。
ようやく「カヤック一人旅：淀川水系編」が終わったという感動で一人悦に入っていました。
奥琵琶湖を出発してから、延べ９日間の一人旅となりました。
２１－３．日本酒「プリンセスミチコ」を飲みながら・・・
それからカヤックを解体してカバンに収納し、近くの駐車場に停めてあるキャンピングカーに戻ります。
シャワーを浴びて汗を流し、しばらくベッドで休憩しました。
その後、キャンピングカーでＪＲ西九条駅界隈まで出ていき駐車場に停め、目についた居酒屋に入りました。
先ずは、冷えたビールを飲み干し、山形の酒「南部美人」を冷で頼みます。
肴はクロダイとカツオにしました。
店の女将さんが「南部美人」の上位ランクの酒である「プリンセスミチコ」を教えてくれましたので、それも冷で頼みまます。
「南部美人」も美味いのですが、その上位にある「プリンセス美智子」はさすがに美味かったです。
美味い酒にめぐり逢い、一人で上機嫌になって飲んでいました。
ここで番狂わせが起こります。
先ほどまで「カヤック一人旅：淀川水系編」は完了と思っていました。
しかし、急に延長して瀬戸内海を漕ぎたくなってきました。
ここまでの旅は、カヤックとキャンピングカーと鉄道を利用しての旅でした。
この方式で、どこまで行けるか試したくなったのです。
差し当たり、兵庫県の西端まで漕いでみたくなりました。
しかし、区切りがついたので、今夜も夜遅くまで飲んだ後、キャンピングカーで宿泊です、
明日の朝には、一旦自宅に戻ることにしました。
今度は海を漕ぎますので、若干装備が違ってくることもあります。
あれこれルートを考えながら、「プリンセスミチコ」を冷でちびりちびり味わい続けました。
尚、次回の記事は、下記をクリックしてご覧ください。
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