これまで、水辺ウォーキング水都大阪シリーズでは、
・水都大阪１～８：大阪水の回廊
・東横堀川
・道頓堀川
・木津川
・土佐堀川
・水都大阪９～11：大川
・水都大阪12～13：堂島川
を紹介しました。
・水都大阪14～15：安治川
を紹介します。
水辺ウォーキング：水都大阪９～15は、大川の始点から河口（大阪湾）までを歩きます。
大川・堂島川・安治川ルート図
水辺ウォーキング：水都大阪14～15では、
・安治川始点（中之島西端）
から
・安治川河口（大阪湾）
に舞台が移ります。
１．水都大阪：大川ウォーキング
水都大阪９～11：大川ウォーキングでは、淀川大堰・毛馬排水機場から中之島東端までを歩きました。
１－１．水都大阪９：大川ウォーキング：淀川大堰～飛翔橋
大川左岸を淀川大堰から飛翔橋まで歩きました。
詳しくは、下記の記事をご覧ください。
１－２．水都大阪10：大川ウォーキング：飛翔橋～川崎橋
大川左岸を飛翔橋から川崎橋まで歩きました。
ウォーキングルート図
詳しくは、下記の記事をご覧ください。
１－３．水都大阪11：大川ウォーキング：川崎橋～天神橋（大阪城）
川崎橋から寝屋川河口部・大阪城を見学した後、川崎橋を左岸から右岸へと渡り、大川右岸を天神橋まで歩きました。
詳しくは、下記の記事をご覧ください。
１－４．水辺建築としての城郭１：大阪城
大阪樹内を見学したルート図は、下図の通りです。
大阪城見学の様子は、下記の記事をご覧ください。
２．水都大阪：堂島川ウォーキング
水都大阪12～13：堂島川ウォーキングでは、中之島東端部から中之島西端部までを歩きました。
２－１．水都大阪12：堂島川ウォーキング：天神橋～大江橋（中之島）
堂島川左岸（中之島）を天神橋から難波橋まで
その後、天神橋を左岸から右岸へと渡り、堂島川右岸を水晶橋まで
その後、水晶橋を右岸から左岸へと渡り、堂島川左岸（中之島）を大江橋まで
歩きました。
（堂島川上流部）
詳しくは、下記の記事をご覧ください。
２－２．水都大阪13：堂島川ウォーキング：大江橋～船津橋
堂島川左岸（中之島）を大江橋から船津橋まで歩きました。
（堂島川下流部）
詳しくは下記の記事をご覧ください。
３．水都大阪14：安治川ウォーキング：船津橋～安治川大水門
水都大阪：安治川ウォーキングでは、船津橋から安治川河口（大阪湾）までを歩きます。
今回は、安治川左岸を船津橋から安治川大水門まで歩きます。
ルートは、下図の通りです。
３－１．船津橋（ふなつばし）：堂島川河口部
下図は、スタート地点となる中之島西端部周辺の地図です。
スタート地点は、前回の堂島川ウォーキングにおいて終点となった、堂島川終点の船津橋です。
安治川右岸下流側から撮影
船津橋から撮影
船津橋を渡りますと、端建蔵橋の架替工事が行われており、迂回することになりました。
迂回案内看板
また、安治川上に警備艇が見張っています。
ちなみに、大川・堂島川・土佐堀川・安治川において警備艇を初めてみました。
何かを取り締まっている様子です。
３－２．大阪中央卸売市場
船津橋より安治川右岸下流側に大阪中央卸売市場があります。
出入口前交差点より撮影
船津橋から撮影
３－３．一本松海運株式会社（いっぽんまつかいうんかぶしきかいしゃ）
端建蔵橋が通行止めにより迂回路を通りましたが、その途上に一本松海運株式会社の社屋がありました。
求人募集
人出不足なのか、道路際の窓に求人募集のチラシが張付けられていました。
３－４．端建蔵橋（はたてくらばし）：土佐堀川河口部
端建蔵橋の橋梁が、橋脚部分を残し完全に撤去されていました。
昭和橋から撮影
架替工事案内看板
古くなった端建蔵橋の架替工事のようです。
工事期間は、令和７年３月31日までと案内看板に記されていました。
新調した端建蔵橋を早く見たいものです。
端建蔵橋を後にし、安治川左岸を下流へと向かいます。
３－５．安治川橋之碑（あじがわばしのひ）
安治川左岸を歩いていますと、「安治川橋之碑」がありました。
そこに掲載された絵画は、「浪花安治川 新橋の景」です。（図10）
（神戸市博物館蔵）
また、「安治川橋之碑」に案内文が掲載されていましたので引用します。
見学箇所位置図
「安治川橋之碑」を後にし、安治川左岸を下流へと向かいます。
護岸堤防の様子は、下写真の通りです。
道路から川面は見えません。
３－６．「中之島GATEターミナル」予定地
「中之島GATEターミナル」予定地に到着しました。
大阪府は、2023年６月、大阪市西区の安治川沿いに開発予定である「中之島GATEターミナル」の整備・管理運営事業について、biid株式会社を優先交渉権者にすると公表しました。（※１）
（出所：biid株式会社）※２
大阪府は、2025年開催予定の大阪万博来場者を大阪市内の観光地に船で誘客することで、
・水都大阪の魅力を発信
・大阪観光の柱
として成長させることを目的にしています。
（出所：biid株式会社）※２
「中之島GATEターミナル」は、海と川の結節点であり、海船と川船が乗換可能となりますので、大阪府は整備に期待を寄せています。
中之島GATEターミナル予定地を後にし、安治川左岸を下流へ向かいます。
３－７．河村瑞賢紀功碑（かわむらずいけんきこうひ）・古川跡（ふるかわあと）
次に現れたのは、
・河村瑞賢紀功碑
・古川跡
です。
案内板が立っていましたので、その記載文を引用します。
石碑を後にし、安治川左岸を下流へ向かいます。
３－８．阪神なんば線安治川橋梁
次に現れるのは、阪神なんば線安治川橋梁です。
2023年のプロ野球は、
・セリーグ：阪神タイガース
・パリーグ：オリックスバッファローズ
がそれぞれリーグ優勝し、日本シリーズは、59年ぶりの関西勢対決となりました。
両球団の球場が、阪神なんば線沿いにあることから、2023年の日本シリーズは、「なんば線シリーズ」とも呼ばれました。
結果は、阪神タイガースが４勝３敗で勝ち、1985年の日本一以来、38年ぶりの日本一（２度目）の栄冠を獲得しました。
見学箇所位置図
３－９．安治川隧道（トンネル）
安治川隧道は、安治川の左岸と右岸を地下トンネルで結ぶ通路です。
下写真の建物は、安治川隧道の南館です。
安治川の対岸には北館があります。
左岸上流側から撮影
左岸下流側から撮影
地上から階段もしくはエレベーターにて地下へ降り、河下のトンネルを横断し、階段もしくはエレベーターにて地上へ昇ります。
エレベーター出入口
階段出入口
階段は、24時間利用可能です。
エレベーターは、６時から24時まで利用可能です。
自転車は利用可能ですが、自動二輪車・原動機付自転車は利用不可です。
安治川隧道を後にし、安治川左岸を下流へ向かいます。
この辺りは、工場・倉庫街となります。
３－１０．JR大阪環状線安治川橋梁
安治川左岸を下流へ向けて歩き、次に現れるのはJR大阪環状線安治川橋梁です。
安治川左岸上流側から撮影
安治川左岸下流側から撮影
３－１１．国道43号安治川橋梁
次に現れるのは、国道43号線安治川橋梁です。
安治川左岸上流側から撮影
地上から国道43号安治川橋梁の歩道へ行くのに、高低差のある長い連絡階段を上る必要があります。
地上から橋梁を眺める
橋上から地上を眺める
下写真は、国道43号安治川橋梁から
・安治川
・六軒屋川
の上流を撮影したものです。
安治川上流を臨む
六軒家川上流を臨む
下写真は、国道43号安治川橋梁から
・安治川
・六軒家川
の下流を撮影したものです。
安治川下流を臨む
六軒家川下流を臨む
３－１２．六軒家川水門（ろっけんやがわすいもん）
安治川の北側に六軒家川という短い川が位置します。
国道43号安治川橋梁の東側に六軒家川水門があります。
高潮・津波対策で建てられた水門です。
国道43号安治川橋梁から撮影
国道43号安治川橋梁から撮影
３－１３．安治川大水門（あじがわだいすいもん）
国道43号安治川橋梁を後にし、安治川左岸を下流へ向かいますと、安治川大水門が現れます。
国道43号安治川橋梁から撮影
安治川左岸上流側から撮影
安治川大水門も高潮・津波対策で建設されました。
安治川左岸上流側から撮影
安治川左岸真横から撮影
３－１３－１．安治川大水門の治水対策時
高潮・津波が発生した際、アーチ状の水門は安治川上流側へ倒れます。
（出所：大阪府都市整備部）※３
３－１３－２．大阪府が採用した治水対策
（出所：大阪府都市整備部） ※３
旧淀川筋の中でも主要河川である
・安治川
・尻無川
・木津川
の３川においては、平常時に船舶の航行を妨げず、強風や地震などの厳しい環境にも耐えうる条件を満たす必要があります。
それらのことから昭和45年に、アーチ型の大水門が３川にそれぞれ建設されました。
・安治川大水門
・尻無川水門
・木津川水門
です。
また、高潮発生時に３川の大水門を閉鎖しますと、水門よりも上流側においては豪雨により河道内（大阪市内）の水位が上昇します。
水門閉鎖時の内水を淀川へ排水する施設として、毛馬排水機場がその後に建設されました。
（出所：大阪府都市整備部）※３
なお、毛馬排水機場については、下記の記事をご覧ください。
また、大阪府の治水対策については、下記の記事をご覧ください。
３－１３－３．2018年台風21号の衝撃
2018年９月４日に日本上陸した台風21号による強風や豪雨、高潮により、関西を中心として全国に甚大な被害をもたらしました。
特に関西国際空港では、高潮による滑走路への浸水やターミナルビルへの浸水、停電などで閉鎖されました。
また、関西国際空港連絡橋にタンカーが強風により衝突し、連絡橋が破壊され一時孤立する事態となりました。
しかし、
大阪市内においては、
・安治川大水門
・尻無川水門
・木津川水門
・毛馬排水機場
が見事に機能し、海からの高潮と上流からの洪水から都心部を防御することに成功しました。
仮にこの防御施設が無かった場合の損害額の試算を、マスコミ各社が報道していますが、17兆円とも20兆円ともいわれています。
（出所：大阪府）
４．まとめ
以上、安治川左岸を端建蔵橋から安治川大水門まで歩きました。
端建蔵橋は、橋梁の架替工事の最中であり、令和７年３月31日の完成予定です。
土佐堀川の河口に位置し、玄関口でもありますので、早くその姿を見たいものです。
また、安治川左岸上流部に新たな船のターミナル基地である「中之島GATEターミナル」のプロジェクトが始まりました。
このターミナルの完成により、
・大阪万博への舟運によるアクセス
・水都大阪の舟運機能の強化
などが期待できます。
対岸に大阪中央卸売市場もあり、グルメスポットとしても期待できそうです。
５．お役立ち情報案内
建設に関するお役立ち情報を案内します。
ご活用ください。
５－１．建設業界専門の転職支援サービス【RSG Construction Agent】転職・求職者募集
◆特 徴◆
- 建設業界に特化した転職支援サービスを提供
- 建設・人材業界出身のコンサルタントが、 一人一人の求職者を担当し、高いマッチング力とフォロー体制で、入社までサポート
◆メリット◆
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- 充実した転職サポート
- 業界トップクラスの求人案件数
５－２．施工管理技士資格試験の受験対策通信教育講座「独学サポート事務局」
◆特 徴◆
- 「作文作成代行」は競合他社にない画期的サービス
- 受験者鬼門の経験記述論文を受験者本人の希望に合わせて代行作成・添削指導
- 「作成代行」単体を求めて他学習方法と併用する方も例年多数
◆メリット◆
- 参考書などで独学、うち添削指導・作成代行など経験記述を完全に対策できるのは弊社サービスのみ
- 弊社商品ですべての受験対策を網羅
◆対象者◆
- １級・２級土木施工管理技士
- １級・２級建築施工管理技士
- １級・２級電気工事施工管理技士
- １級・２級管工事施工管理技士
- １級・２級造園施工管理技士
- １級・２級建設機械管理技士
- １級・２級電気通信施工管理技士
の国家試験受験者
なお、施工管理技士の内容については、下記の記事をご覧ください。
６．参考・引用Webサイト
※１ 「安治川左岸中之島GATEターミナル整備・管理運営事業」に係る事業者の募集について
大阪府
https://www.pref.osaka.lg.jp/miryokuzukuri/magatekoubo/index.html
※２ 「大阪府より『中之島GATEターミナル』の開発整備、管理運営を行う民間事業者の優先交渉権者としてbiid株式会社が選定」
biid株式会社
https://newscast.jp/news/9933056
※３ 「高潮対策」
大阪府都市整備部
https://www.pref.osaka.lg.jp/nishiosaka/emergency/high-tide.html
７．水辺プロデュース関連記事
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